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      膠價低對企業(yè)盈利本是利好，但是由于膠價長期處于下行通道，且看不到反轉(zhuǎn)可能，因而將嚴重打擊輪胎價格。今年上半年，我國輪胎價格總體降幅達20%，已大大高于同期膠價降幅，并繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢。據(jù)統(tǒng)計，5月份，中國轎車輪胎經(jīng)銷商價格綜合指數(shù)為80.83，環(huán)比下跌3.44%;中國卡客車輪胎經(jīng)銷商價格綜合指數(shù)為71.46，環(huán)比下跌2.6%。
      最近，一些跨國輪胎生產(chǎn)巨頭為了完成半年銷售目標，也提前主動加大優(yōu)惠力度。這些降價或促銷將引發(fā)我國輪胎價格進一步下滑。預計今年下半年，輪胎企業(yè)毛利率將較大幅度降低。
      去年以來，輪胎市場的“樂觀”氛圍刺激了一批盲目投資，輪胎產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩更加嚴重。據(jù)中國化工裝備協(xié)會橡膠機械專業(yè)委員會統(tǒng)計，2013年我國新增全鋼胎產(chǎn)能1500萬套及半鋼胎產(chǎn)能1億套。從目前輪胎企業(yè)設(shè)備采購估算，2014年將新增全鋼胎生產(chǎn)能力1500萬套及半鋼胎1.5億套。產(chǎn)能過剩導致大多中小輪胎企業(yè)開機率都在70%以下。
      由于天然膠處于低位，輪胎廠普遍在去年年底和今年年初加大產(chǎn)出，提高庫存率?，F(xiàn)在輪胎企業(yè)庫存多達到一個半月生產(chǎn)量，比正常值高出50%左右。企業(yè)都指望下半年銷售轉(zhuǎn)旺，消化庫存，但從目前運輸指數(shù)看，這種可能性不大。過剩產(chǎn)能及高庫存將反作用于輪胎價格，即使輪胎銷量有一定增長，銷售額也難轉(zhuǎn)為正增長。輪胎投資將迎來拐點。
      6月3日，美國鋼鐵工人聯(lián)合會(USA)向美國國際貿(mào)易委員會提出申請，要求對來自中國的乘用車及輕卡輪胎產(chǎn)品啟動反傾銷和反補貼調(diào)查。根據(jù)經(jīng)驗來看，此次雙反調(diào)查申請很可能被通過。預計今年10月，美國政府存在重啟對華輪胎實施特別從價關(guān)稅的可能，加征幅度會在25%-40%。我國乘用車及輕卡輪胎對美國市場依賴度非常高，約占我國輪胎出口總量的50%以上。美國如實施雙反，對我國輪胎后市將產(chǎn)生巨大影響。